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AMT于1991年起源于荷蘭，自1994年中期開始商業(yè)化制造渦輪機(jī)，為全球市場提供小型、高可靠性的噴氣發(fā)動機(jī)。荷蘭AMT在高性能噴氣動力模型飛機(jī)的研發(fā)和飛行演示方面擁有超過25年的經(jīng)驗。AMT發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用于航空模型、試驗飛行等場合。

Pegasus燃?xì)廨営?/span>1994年年中首次商業(yè)化生產(chǎn)，其傳奇的可靠性和性能迅速成為業(yè)界的標(biāo)桿。AMT的Olympus HP和mercury HP渦輪機(jī)是Pegasus HP設(shè)計的進(jìn)一步發(fā)展，采用了同樣成熟的概念和工程原理。Olympus于1995年發(fā)布，致力于特殊應(yīng)用、大型機(jī)型和經(jīng)驗豐富的運(yùn)營商，其推力比Pegasus增加70%，但尺寸稍大一些。

新款Olympus HP是由Bennie Van de Goor從AMT荷蘭設(shè)計的Olympus發(fā)動機(jī)重新設(shè)計的，其推力比AMT最初設(shè)計的Olympus多出20%。AMT的泰坦引擎是為專業(yè)應(yīng)用而設(shè)計的，但大學(xué)也將其用于項目。AMT的最新引擎，耐克和山貓，是為高速無人機(jī)應(yīng)用、實驗飛機(jī)和大學(xué)設(shè)計的。

所有的發(fā)動機(jī)都基于他們自己的AMT荷蘭革命性的設(shè)計和獨(dú)特的軸流渦輪，具有優(yōu)良的推重比，低油耗和快速加速時間。當(dāng)使用液體燃料時，他們不需要一個單獨(dú)的潤滑系統(tǒng)-這只是由AMT開發(fā)的許多創(chuàng)新概念之一，這是一個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。AMT目前的5臺渦輪的推力范圍為167-1569n，AMT最新的發(fā)動機(jī)“天貓”發(fā)動機(jī)預(yù)計推力為1569牛頓，并已于2018年12月全面投產(chǎn)。

一款新的600牛頓級發(fā)動機(jī)目前正在研發(fā)中，預(yù)計將于2020年底投產(chǎn)，并將于2021年初投產(chǎn)。

荷蘭AMT公司完全致力于微型燃?xì)廨啓C(jī)電機(jī)及其相關(guān)設(shè)備的效率和安全性。嚴(yán)格的質(zhì)量控制。每臺渦輪機(jī)都由熟練的工程師組裝并在交付前經(jīng)過嚴(yán)格測試，以確保達(dá)到準(zhǔn)確的性能和安全參數(shù)。

AMT的泰坦引擎是為專業(yè)應(yīng)用而設(shè)計的，但大學(xué)也將其用于項目。AMT的最新引擎，耐克和山貓，是為高速目標(biāo)無人機(jī)應(yīng)用，實驗飛機(jī)和大學(xué)設(shè)計的。

所有AMT發(fā)動機(jī)均基于荷蘭AMT的革命性設(shè)計和獨(dú)特的軸流渦輪，具有出色的推重比、低油耗和快速加速時間。當(dāng)使用液體燃料時，它們不需要單獨(dú)的潤滑系統(tǒng)——這只是AMT開發(fā)的許多創(chuàng)新概念中的一個，AMT是一個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

AMT全力致力于微型燃?xì)廨啓C(jī)電機(jī)及相關(guān)設(shè)備的效率和安全。嚴(yán)格的維護(hù)和質(zhì)量控制，每臺渦輪機(jī)都由熟練的工程師組裝，并在裝運(yùn)前經(jīng)過嚴(yán)格的測試，以確保性能和安全參數(shù)的準(zhǔn)確滿足。

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