O.S. Engines 2沖程發動機MAX-46AX II
發布時間:2021-07-05 17:10:50 瀏覽:1193
O.S.Engines 2沖程發動機MAX-46AX II選用了OS磷脂模式的氣缸活塞桿。用手旋轉曲柄軸時,上死點(活塞桿上升到最上邊)周邊會發硬,但不是出現異常或故障。請直接應用。圓筒的內徑向上端稍微變小。因為發動機沒有運轉(低溫時),活塞桿在上死點周邊很硬。這是依據運作中(高溫時)的熱膨脹系數設計的,活塞桿和氣缸的間隙最好的選擇,能夠 穩定運作。
O.S.Engine2沖程引擎MAX-46AX II適用于中型特技機、運動機和訓練機。
特征。
從入門到體育飛行、陸地等廣泛的力量性能。
新型化油器40K是針頭和化油器本體為一體的,充分考慮到安全性,斜后方。
選用E-3071消音器(POWERBOX),能夠 發揮高消音使用效果。
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行程體積 | 出力 |
孔徑 | 実用回転數 |
行程 | 重量 |
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MVVS Engines? 116 NP LC 發動機氣缸由鋁合金鍛造而成,具備選用nikasil針技術工藝的電鍍硬質工作表面。活塞桿是由含硅量較高的合金鍛造而成,并有槽,適用于特殊性強硬鑄鐵的活塞環。活塞桿表面涂有特殊性的亞硫酸鉬涂層,削減沖突,提升發動機壽命。MVVS Engines 由合金鋼制作而成的曲軸由兩個滾珠軸承支撐,由高強度硬鋁制作而成的連桿兩個眼安裝在滾珠軸承上。
SKY POWER? SP-110是超小型2缸發動機。SP-110 FI TS發動機使用雙火花塞設計方案,可配置化油器或燃油噴射裝置。發電機安裝使用在后輸出軸上。SKY POWER所有的發動機都配置了點火HKZ215和ECU030。HKZ215的電子設備能夠安裝使用在位于氣缸頂端的附加操作系統載體上。SKY POWER兩沖程發動機SP-110 FI TS可帶或不帶操作系統載體。
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